马自达CX-8试驾体验

马自达作为一个从设计到技术走不走寻常路的有性格的品牌,即便马自达家族中以实用取向的中型SUV,它们也能玩出一番不一样的味道

马自达CX-8试驾体验

CX-8的这种不一样直白的体现在外观上,相比硬派魁梧的汉兰达、冠道等同级竞品,CX-8没有一味追求气派、硬朗这样的氛围,而是更多给人一种窈窕、柔美的感觉。从视觉感官上来看,你很难看出CX-8的车身长度和轴距都比汉兰达更大,有点难以置信吧,事实就是如此。

马自达CX-8试驾体验

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基于马自达"魂动2.0"设计理念,CX-8简约流畅的车身线条和精致的细节设计,完美的体验"魂动2.0"的关键词"timeless" 和"edgy"。前脸显眼的马自达LOGO悬浮在中网中间,全LED开眼角大灯造型锐利,而如同镶嵌在车尾一般的镀铬饰条也增加了档次感。

马自达CX-8试驾体验

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看过CX-8的朋友大多都愿意给CX-8的外观打出高分,毕竟在"大即是美"的主流中型SUV中,CX-8绝对让人眼前一亮。相比惊艳的外观,它的内饰似乎远没有这么出色。似乎马自达的设计师很厌恶屏幕,马自达之前曾表示,未来内饰中不再有屏幕,所有信息将以HUD或新的AR、VR技术呈现。表面看起来着实值得期待,但设计师们对屏幕的对厌恶依旧体现在CX-8身上,车内中控屏幕较小而且清晰度也有待提升,就像是对当下主流内饰的一种妥协,不情不愿硬加上去的。虽然车机支持Carplay,喜马拉雅、腾讯新闻智能功能,但外观界面的UI设计和屏幕尺寸、清晰度都和一些同级车型搭载的中控屏幕有着较大的距离。

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CX-8内饰整体氛围略保守,相比外观缺点儿激情。不过材质用料比较厚道,这一点值得称道。车内座椅采用打孔真皮,最小孔间距只有0.7毫米,相比大部分同级车细密得多,手感和透气性自然也更好。CX-8的内饰很多设计不在表面,需要细细体会才能领略其妙处。

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另外还有一点值得一说就是中控台及车门上的非洲白木饰条,根据官方给出的信息,非洲白木饰条材料名贵、工艺复杂,单品价格高达7000元。虽然官方数据这么显示,但用常识和对对整车BOM的了解,真实价格可能远小于这个数字,但其出色的质感和豪华感完确实值得单拿出来一说。

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马自达人员一直坚称CX-8是从CX-9演化而来,并且用车身尺寸来证明这个说法,它长度确实和CX-9相仿,但宽度小了13公分,恰好和CX-5一模一样。但以小编的一贯看法,对于国内消费者而言,对于底盘血统并不太看重,选车的主要的因素还是要看实际体验。从空间来看,CX-8的表现中规中矩,符合其中型SUV的身份,车内第二排头部、腿部空间都十分宽裕,第三排座椅可以满足170厘米成年男子的基本乘坐需求,瑕不掩瑜,车内横向空间确实没有优势。

马自达CX-8试驾体验

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小编臆测,CX-8没有延续海外2.5升涡轮增压发动机的动力系统,因为不符合中国市场需求,2.5升涡轮增压发动机再次缺席,这样的局面大概会给终端销售人员造成些许麻烦。与CX-5相同的2.5升自然吸气发动机在账面数据是显然无法抗衡国内同级车型2.0T,其最大功率甚至比CX-5还低了4马力。与之匹配的6挡自动变速箱听起来也不如9AT、双离合有噱头。

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CX-8的动力听起来差强人意,给人一种弱项的感觉,但在实际上恰恰相反,实际驾驶中动力的响应非常好,最终传动比为4.952显然是偏向加速的设定。变速箱液力变矩器的锁止范围高达82%,换挡动作清脆利落,驾驶过程中你会忘记这是6挡自动变速箱甚至让人觉得像是双离合。只要稍稍深点油门,变速箱就会顺从的降挡,不会出现像大众那样因为燃油经济性而疯狂压低转速。当然,在绝对动力方面,2.5升自然吸气比起同级很多2.0T产品还是略显不足的,尤其是在高速公路上表现会比较明显。

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马自达车型常被人诟病的噪声问题,在CX-8上也进行了加强优化。一方面,车顶隔音材料一直铺陈到第三排上方,C柱内部也做了特殊处理,从外部隔绝噪音。另一方面,车内搭载的BOSE音响提供主动降噪功能,可以抵消一些发动机的低频噪声。所以马自达非常自信的表示,CX-8拥有同级最出色的第三排静谧性。在这一点上还有待商榷,CX-5、阿特兹使用的双层夹胶玻璃并没有出现在CX-8上。不过就前两排的实际体验而言,车内静谧性确实比在同一家族的昂克赛拉有了质的提高。

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配置方面, CX-8非常大气。从次低配车型开始,就提供360度环影,HUD抬头显示,并线辅助,前排座椅加热和电动尾门等亮点配置。再加1万,就能得到有10个扬声器的BOSE音响、主动降噪和当今看来越发稀缺有情怀的CD机,性价比不错。

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论公司规模、发展历史、马自达是小而美的存在,其产品也更具个性。但个性又是一把双刃剑,如何在保持自身特色的同时贴合主流消费的需求,往往是一个非常有趣的问题,鱼和熊掌是否能够兼得?CX-8很巧妙的给出了答案。在短暂的试驾之后,小编感觉CX-8是同级别中看起来最个性独特,开起来最得心应手的一款车,空间和动力也都符合"够用"的标准。对于那些想买"汉兰达"的人来说,应该会对CX-8不屑一顾。但对那些同样需求中型SUV但又想要个性的人来说, CX-8是一个非常好的选择。