新款唐已经在成都车展展出，就聊聊这一次中期换代的一些变化，还有下一次大换代的猜想。
2021款唐，三电、发动机、变速箱、底盘跟现款比没有变化，但是混动版本性能更强，百公里加速提高了0.2秒，玩改装的应该知道，燃油车提升这0.2秒需要花多少钱，新能源就简单点，把电机功率调高一些，当然了，这个背后是有工程师日日夜夜的辛苦调校而来，也不是说那么简单。
我是去年11月买的唐，也听说今年会上新款，而且当时腾势X马上就要上市，当时心心念念了一年多，也不想等，另外一个是腾势X有很多信息已经爆料出来，基本就是换壳唐，在奔驰系统卖和售后，价格和养车成本肯定高，配件保养之类的不便宜，所以提了唐DM。
之前腾势X上市的时候，提速就是4.3秒，然后腾势的内饰设计，底盘调校，中控功能与设置等，基本上2021款唐都用上了，而且更加先进了。
外观内饰的一些变化，我已经在之前聊过了，今天主要说说新款唐DM和刚上市的汉DM的DM-p系统！
前段时间迪粉汇推送过DM-p的系统工作模式，怎么样达到一个降低油耗的目标。我也猜想了一下使用场景，果然后来推送了完整的DM-p运作模式和我猜想的一致。
主要改变的就是高速匀速模式，电机不工作，只有发动机工作，就相当于一台燃油车，大家都知道，燃油车跑高速油耗低。现阶段高速电机发动机一起工作，那么发动机又要提供动力，又要提供电，所以油耗就会偏高。我测试真实数据是120的速度11.6的油耗。DM-p会降到10个以下（个人猜想）。
另外一个就是馈电行驶，现款的唐DM馈电很费油，DM-p有了保电增程模式，有效降低馈电状态的油耗！
比亚迪一直宣传唐DM续航里程超过800公里，但是现阶段实际使用在500左右，希望DM-p能达到宣传的续航！
关于新款唐DM的预售价格，看情况肯定比现款是要贵，毕竟升级了很多东西，而且首任车主服务力度大，这些都是需要成本的，涨价也是可以理解的，不过这个预售价格放出来也是看看市场反应，不排除会通过一些政策或者优惠，达到跟现款相差不大的一个价格。
我对我的车还是很满意，而且当时研究了许久，买的2799创领版，各个部位都满足我的心里预期。现在就是期望早点升级DM-p、DiLink3.0，可以的话自己把减震升级成FSD自适应减震。
下面谈谈大换代的个人猜想。新款1.5T发动机和7速双离合已经应用在宋Plus上面，那么2.0T新款高功率发动机也不会太远，下一代唐，一定会使用新款动力总成，2.0T高功率发动机和7速双离合变速箱，这样油耗会进一步降低（现款唐DM高速120的速度发动机在两千转以上，毕竟是6速双离合），动力会进一步提升，电池和电机也说不定会有升级！
当然了，下一代估计会出唐DM-i来取代燃油唐，更加节油的混动车，不充电也能保持在五六个油百公里，提速还比一般燃油车快。这样会吸引一拨人选择比亚迪。
